Décidément, les sportives mid-size ont le vent en poupe ! Alors que CFMoto vient tout juste de commercialiser sa 450 SR, et que Kawasaki s’apprête à faire de même avec ses nouvelles ZX-4R et ZX-6R, Aprilia ajoute un nouveau challenger au segment des sportives mid-size, présenté lors du Grand Prix de Misano du MotoGP 2023 : la RS 457.
Destinée à combler l’espace entre les RS 125 et RS 660, cette nouvelle sportive s’adresse avant tout aux jeunes permis désireux de s’offrir une sportive affûtée, plus accessible que la RS 660 coté tarif. Banco ?
Aprilia RS 457 2024 : une "vraie" Aprilia RS ?
Exceptionnelle en version A2 (voir notre essai), la RS 660 n’est hélas pas accessible à toutes les bourses (11 599 euros). Mais avec la RS 457, Aprilia corrige le tir avec une sportive certes moins puissante (47,5 ch), mais plus légère (175 kg tous pleins faits), et logiquement moins chère.
La partie cycle de la RS 457 semble honorable. Le nouveau twin de de 457 cm3 est installé dans un cadre rigide en aluminium, suspendu par une fourche inversée réglable de 41 mm et par un mono amortisseur arrière, lui aussi réglable. Le bras oscillant en acier, l’étrier radial ByBre 4 pistons mordant un disque de 320 mm à l’avant et les deux jantes de 17 pouces finissent de parfaire un équilibre prometteur.
L’Aprilia RS 660 est connue pour son électronique à la pointe. De ce coté là, la RS 457 semble tenir également la route : écran TFT 5 pouces, commodos rétroéclairés, éclairage full LED, accélérateur électronique ride-by-wire, 3 mode de conduite, contrôle de traction ajustable sur 3 niveaux, ABS double canal déconnectable à l’arrière et quickshifter (option).
Une solide concurrente pour les KTM RC390, Yamaha R3 et autres Kawasaki ZX-4R ? A n’en point douter. Reste à connaitre l’ensemble de ses caractéristiques, sa date de commercialisation, et surtout son prix !
