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Anonyme le 11 août 2009 à 20:10 |
Moto Guzzi 1200 Griso 8V Special EditionLa Griso 8V est bel et bien le roadster le plus sportif de la marque. Équipé du dernier bicylindre longitudinal, l’imposant roadster italien est décliné cette année dans une série spéciale inspirée du scrambler.
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Anonyme le 23 juillet 2011 à 02:35 |
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Anonyme le 22 juin 2011 à 03:01 |
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Anonyme le 9 juin 2011 à 07:32 |
Moto Guzzi 1200 Griso 8V Special EditionYour article really make sense. I’m satisfy by the way you brought out ideas. |
Anonyme le 12 mai 2011 à 05:44 |
Moto Guzzi 1200 Griso 8V Special EditionThanks for sharing your good thoughts and idea here.Just continue on sharing your talent and creation to us readers. |
Anonyme le 12 mai 2011 à 03:40 |
Moto Guzzi 1200 Griso 8V Special Editionje vais demain revoir la griso tenni ! j ai toujours un doute ! j entends parler de pas mal de petits soucis et personne dire qu il a des bornes sans problm !! je fais 3000 kms par mois et j ai horreur d avoir la moto en panne chez le concessionnaire meme si c est en garanti !!a part cela les dix minutes d essai m ont montré une machine interessante !comme défaut la position de conduite !mais c est transformable !bien que les cables soient au plus juste !j ai trouvé aussi qu elle était un peu survireuse !boite un peu bruyante ! maniabilité perfectible !mais elle est tellement belle et elle a bon coeur ! dubito ergo sum ! comprenne qui pourra ! |
Anonyme le 23 avril 2011 à 16:31 |
Moto Guzzi 1200 Griso 8V Special EditionJ’ai réagi à cet article en Avril 2010 et j’en étais à ma seconde panne. Nous sommes en Avril 2011 et j’en suis à la quatrième. Au point que j’ai rédigé un courrier recommandé à GUZZI France pour leur demander de procéder au changement du bloc moteur. |
Anonyme le 16 novembre 2010 à 07:20 |
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Anonyme le 9 juin 2010 à 17:46 |
Moto Guzzi 1200 Griso 8V Special EditionBonjour J’hesite a acheter une occase 2007 Griso en raison des commentaires negatifs pour le duo (selle, mais surtout reposes pieds passagers tres hauts). Ma chere et tendre mesure 1.77m, et a les genoux fragiles. C’est ca ou une Honda CB1300S 2009...j’hesite. Merci pour vos commentaires. Je garde neammoins ma Kawa Zephyr 1100, une merveille. Je sais...aucune fidelite a une marque, quelle honte. |
Anonyme le 28 mai 2010 à 07:01 |
Moto Guzzi 1200 Griso 8V Special Editionbonjour, Je suis intéressé pae l’achat de cette moto mais tous ce que j’ai lu dans les forum me font hésité. Pouvez vous me dire où en sont vos problèmes de fiabilité (pour quel kilométrage , temps de réaction du S.A.V...) et votre appréciation pour un usage quotidien . Merci d’avance |
Anonyme le 28 avril 2010 à 07:04 |
Moto Guzzi 1200 Griso 8V Special EditionJe suis tombé sous le charme et au bout de huit jours de réflexion, j’ai fini par acheter ce modèle unique qui est d’ailleurs le seul modèle en circulation dans le département des Pyrénées Orientales, enfin quand elle veut bien fonctionner, car depuis Novembre 2009, date de son achat, je connais la seconde panne consécutive, sachant que la première m’a déjà valu une immobilisation de près d’un mois. |
Anonyme le 7 septembre 2009 à 18:17 |
Moto Guzzi 1200 Griso 8V Special EditionSalut à tous, savez-vous s’il y a une concession en Haute Normandie ? |
Anonyme le 3 septembre 2009 à 23:09 |
Moto Guzzi 1200 Griso 8V Special EditionLa plus belle GUZZI depuis les V7 sport et la LM 1 ! (j’ai une LM3) j’adore les roues à rayons et le pot (si si) qui renforce le coté atypique de cette moto, c’est la première moto qui me donne envie de casser la tirelire depuis plus de 20 ans ! enfin GUZZI, Aprilia ou Piaggio... ce qui compte se sont les hommes qui créent et qui travaillent, pas les actionnaires ! |
Greg le 20 août 2009 à 23:22 |
Moto Guzzi 1200 Griso 8V Special EditionOups, Michel, désolé, j’ai oublié de vous répondre ! Ben, merci enozniwt de l’avoir fait :) @ Julien Guzziman : oui, c’est bien longitudinal... il me semblait avoir fait disparaître toute trace de l’erreur, de l’allusion à la transversalité. Votre commentaire me fait douter, je me dépêche de vérifier de nouveau.... Ah oui ! il restait effectivement une erreur, grrr ! |
Anonyme le 20 août 2009 à 22:36 |
Moto Guzzi 1200 Griso 8V Special EditionIl s’en est passé des choses en 20 ans... Mais faut suivre camarade : la Daytona était déjà propulsée par un 8V ACT... |
Anonyme le 19 août 2009 à 09:42 |
Moto Guzzi 1200 Griso 8V Special EditionLes premières BMW Série K sont des 4 ou 3 cylindres à plat longitudinaux - par rapport aux 4 cylindres Japonnais transversaux - le vilo est parallèle à la route. C’est la même terminologie utilisée en bagnole. |
Anonyme le 19 août 2009 à 09:35 |
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Anonyme le 19 août 2009 à 09:33 |
Moto Guzzi 1200 Griso 8V Special EditionMoi je m’arrête aux Tonti, après ce sont des Wittner, des Ghezzi, des Aprilia et enfin des Piaggio. Mais le point commun, peut être qui fait qu’après tout ce sont toutes de vraies Guzzi, c’est le SAV toujours aussi m...que. |
Anonyme le 19 août 2009 à 09:23 |
Moto Guzzi 1200 Griso 8V Special EditionEn plus, c’est un bi transversal ? Il me semble bien que le vilo est parallèle à la route non, donc longitudinal. En tout cas, c’est comme ça sur mon LM3. |
Anonyme le 16 août 2009 à 15:26 |
Moto Guzzi 1200 Griso 8V Special EditionHello, |
Anonyme le 15 août 2009 à 06:13 |
Moto Guzzi 1200 Griso 8V Special EditionSans être franchement malhonnête,au premier abord je dirais qu’il a l’air assez curieux |