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Malgré le succès incroyable de la Z 800, la firme d’Hamamatsu a décidé d’améliorer son roadster phare. Une mouture plus puissante, plus légère, avec un patronyme évocateur dans l’histoire de Kawasaki : Z (...) | 0 | |
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Dernière hypersportive sans assistance électronique, la Fireblade franchit enfin ce pas technologique, et revient allégée en 2017. Essai des modèles Honda CBR 1000 RR et RR SP, équipé d’un ingénieux (...) | 0 | |
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Le roadster mid-size qu’est la Suzuki GSX-S 750, conçu autour du cœur de la GSR 750, laisse entrevoir un potentiel prometteur grâce à une remise à niveau côté électronique et freinage. (...) | 0 | |
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Honda a créé la surprise, le 18 novembre, en dévoilant le bobber CMX 500 Rebel. Une machine accessible aux novices titulaires du permis A qui ne manque pas de (...) | 0 | |
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Royal Enfield présentait au salon moto de Milan sa très attendue Himalayan. Après l’essai exclusif de ce trail par Moto Magazine sur les pentes de l’Everest, en juillet, la version Euro 4 sera bien (...) | 0 | |
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Le scooter Honda SH 125i se révèle un bon utilitaire en ville, dès lors que les conditions de circulation n’amènent pas à trop accélérer. Prise en main au pays du (...) | 0 | |
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En 2017, Suzuki modernise le trail V-Strom 1000, réapparu discrètement en 2013, et l’adapte à la norme Euro 4 tout en restant fidèle à son esprit de simplicité. La marque nippone ne tombe pas dans le (...) | 0 | |
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Au salon de Milan, Aprilia a présenté des ailerons latéraux pour sa RSV4. Avec cet appendice, hérité du monde du GP, la firme italienne confirme la vocation de pistarde de celle qui sortait déjà (...) | 0 | |
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Si phares et clignotants se modernisent, la Softail Deluxe 2018 conserve les codes classiques qui rassureront la clientèle Harley la moins encline aux (...) | 0 | |
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La récente présentation du Scrambler 1100 à Milan montre à quel point Ducati a été bien inspiré de s’attaquer au marché néo-rétro. Nous profitons de l’occasion pour revenir sur la moyenne cylindrée de la (...) | 0 | |
