Philippe et Axel ont réalisé environ 2000 km au guidon de la nouvelle Harley-Davidson CVO Street Glide. Nouveau moteur 121 de 1977 cm3, nouveau look, partie cycle et électronique revues... beaucoup de points ont évolué (...)
Le nouveau Harley-Davidson Nightster 975 est-il toujours une Harley ? C’est la question que se sont posé Axel et Philippe lors de cette nouvelle émission debrief d’essai.
Un nouveau Sportster, c’est une révolution chez Harley-Davidson. François, notre essayeur de choc, est allé essayer en Allemagne cette nouvelle version 1250 S. Verdict ?
Notre dernier numéro actuellement en kiosque et sur notre boutique livre un dossier d’essais plutôt drôle et non dénué d’intérêt : essayer des motos qui, à priori, ne nous plaisent pas et que l’on n’achèterait pas. Reportage vidéo (...)
Un trail, c’est fait pour aller dans la boue. Enfin, ça, c’est un peu théorique, même si une toute petite frange des acheteurs prend le risque d’aller les abimer. Du coup, la Pan America est-elle faite pour ça (...)
C’est sans aucun doute l’une des nouveautés les plus attendues de l’année ! Que vaut cette nouvelle Harley-Davidson ? Va-t-elle faire une entrée fracassante dans la famille des gros trails (...)
Après un été « électrique » passé au guidon de la Livewire en compagnie d’Axel, c’est au tour de François de s’évader vers les US pour un autre trip en Harley-Davidson... thermique cette fois. Le géant américain n’est manifestement (...)
Ça y est ! Axel, notre chef des essais s’en est revenu des Amériques où il a pu essayer la Harley-Davidson LiveWire dans le bel état boisé de l’Oregon. Lui, habituellement plus porté sur les mécaniques classiques que sur les (...)
Après l’essai du nouveau Can-Am Ryker, un 3-roues en « Y » assez rigolo à conduire, nous poursuivons dans « le bizarre » avec le Harley-Davidson Freewheeler. Accessible aux permis B, ce trike - plus classique avec sa fourche de (...)
Harley-Davidson décide de sortir de son champ de prédilection, d’échapper à son image vintage en nous présentant ce muscle bike. On se souvient du relatif échec de la gamme V-Rod, qui avait peut-être eu tort d’avoir raison trop (...)
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